「ゲニウス(北)の北海鉄旅いいじゃないか」

……北海道の旅行・鉄道の魅力をアグレッシブに発信する"闘う情報サイト"です。

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当サイトからのお知らせ

「北の特急(+α)図鑑」の「おトクなきっぷ」ページの公開を停止します(令和4年9月22日)

「北の特急(+α)図鑑」コーナーで公開しておりました、各方面列車の「おトクなきっぷの紹介ページ」を、いったん全て非公開といたしましたので、お知らせいたします。

当該ページは長期にわたったサイト更新停滞、および諸般の事情により更新が追いついておらず、情報が古くなっておりました。

また、現在同コーナーでは先にご案内いたしております新しいサイト方針に基づいてリニューアルの計画策定・実行を進めておりますが、「おトクなきっぷ」ページで公開中の情報はその方針に合致せず、現状のまま公開し続ける場合コーナーの方針の一貫性が確保できないと判断いたしました。

これらの事情を鑑み、急遽ではございますが公開を停止させていただきました。

予告なくページを削除する形となり、大変なご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解いただきますようお願い申し上げます。

なお、今後のコーナーリニューアルにおいて、内容を大幅に改めたうえで再度「おトクなきっぷ」情報を公開することを検討しておりますが、具体的なことは時期を含めまして未定となっております。


合わせて、実施予定(時期未定)の大型アップデート「RE-FIND」において計画しておりました同コーナーの一部ページの削除について、作業の効率・合理性を考慮し、大型アップデートの実施に先立って本日付で実施いたしましたので、ご報告申し上げます。

大型アップデート「RE-FIND」の延期について(令和4年2月21日)

昨年12月17日に告知した大型アップデート「RE-FIND」について、作業の大幅な遅延に伴い延期することとなりましたので、ご報告申し上げます。

  • 当初予定日:令和4年(2022年)3月12日
  • 延期後の予定時期:令和4年(2022年)5月上旬未定

令和4年(2022年)1~2月における札幌地区の度重なる大雪災害により、除雪にかなりの時間を要しております。また、大雪によりJR函館本線・千歳線の運休が頻発しているため移動に制約が生じ、加えてCOVID-19(新型コロナウイルス感染症)の感染リスクが極めて深刻な状況であるため地下鉄のうち特に混雑する路線・時間帯の利用ができず、リアル生活での移動において相当な大回りを強いられております。自家用車を使う場合でも、大雪で渋滞が慢性化し、かえって時間がかかるという状況です。

このような中でも、サイトをより良いものにすべく、大型アップデートの準備を進めておりますが、例年をはるかに上回る想定外の積雪により、除雪や移動の時間を確保しつつ作業を予定通り進めることが困難となっております。

さらに、3月~4月は年度末・年度始につき多忙が予想され、プライベート時間が減少することが見込まれます。

以上の状況を鑑み、大変心苦しくはありますが、時期を2ヶ月ほど延期させていただく決断となりました。

サイトをご覧の皆様に多大なご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。

なお、具体的な実施予定日につきましては、決定次第改めてご案内いたします。

※追記(令和4.7.22):記事「ローカル駅の移転は春風を呼ぶか? ~『名寄高校駅』誕生!~」において重大な誤りがあったため、その修正作業を優先せざるを得ず、上記の予定時期に作業が間に合いませんでした。予定時期については一旦白紙に戻し、可能なタイミングで作業を行います。ご迷惑をおかけしますが、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

「北海鉄旅」Twitterアカウントの名称・スクリーンネーム変更について(令和3年12月17日)

当サイト管理人のTwitterアカウント(@N_Geniusu)について、当サイトの名称変更に合わせて名称およびスクリーンネームを変更することとなりましたので、ご報告申し上げます。

  • 新アカウント名称:「北海鉄旅いいじゃないか
  • 新スクリーンネーム:「@HokkaiTetsutabi」(予定)
  • 改称予定日:「令和4年(2022年)3月12日」 ※アカウント名のみ令和3年12月29日に改称済

当サイトでは大型アップデートにおいてサイト名変更を行い、「北海鉄旅」という名称をあらためてブランディングする計画です。

これに合わせ、Twitterにおいても管理人のハンドルネームの使用を停止し、「北海鉄旅」に名称を統一することで、管理人という人格を可能な限り排除しWebサイトを本体とした「『北海鉄旅』のTwitter派出所」へと位置付けを改めるとともに、「北海鉄旅」というブランドの認知向上を図ります。

この改称は、過去の発信を不可視化する目的ではありません。過去のツイートは発言の撤回など特段の理由がない限り存置し、外部から参照可能な状態を維持します。

スクリーンネームの変更により、アカウント・ツイートを探しづらくなるなどのご不便をおかけする形となりますが、ご理解いただきますようお願いいたします。今後とも「北海鉄旅」のアカウントをよろしくお願い申し上げます。

同様の理由で、(事実上の休眠状態ではありますが)ニコニコ動画のアカウントについても「北海鉄旅いいじゃないか」に改称し、「『北海鉄旅』のニコニコ支店」と位置付けます。(12月29日改称済)

一部内容の変更について:Twitter・ニコニコのアカウント名については当初計画を変更し、当サイトの新名称と同一の「北海鉄旅いいじゃないか」とします。「Twitter派出所」や「ニコニコ支店」という文字を入れると長い名称となるため何かと不都合かと思ったのと、そもそもニコニコについては文字数制限を超過することが判明したためです。(令和3年12月25日)

一部内容の前倒し実施について:Twitter・ニコニコの「アカウント名」のみ、予定を早めて改称しました。早期に名称変更を行い「北海鉄旅」の認知向上に繋げる狙いです。(令和3年12月29日)

スクリーンネーム改称の延期について:サイト大型アップデートの延期に伴い、スクリーンネームの改称は延期(予定時期未定)となります。ご迷惑をおかけし、申し訳ございません。(令和4年2月21日)

大型アップデート「RE-FIND」について(令和3年12月17日)

当サイトでは過去2回に続く大型アップデートを来春に行い、より楽しく洗練されたサイトを目指すとともに、更新停滞状態からの再建、および停滞に陥った反省を踏まえた新たなサイトのあり方を目指すための体制構築を図る運びとなりましたので、ご報告申し上げます。

サイト名を変更するほか、特にスマートフォン表示の場合におけるデザインの改良、新たなサイト方針を踏まえつつ持続可能なサイト運営などを目指してのコンテンツ・ページの見直しが、主な内容となっております。

詳細はこちらからご覧ください。

サイト運営テーマ「POLARIS」の策定について(令和3年12月17日)

当サイトの運営および記事・コンテンツ作成を行うにあたっての、サイト全体にわたる統一的な指針として、テーマ「POLARIS」を設定する旨、ご報告申し上げます。

長期のサイト更新停滞に陥った反省、およびこれからのサイト運営において何を目指すべきか再考した結果を踏まえ、「北海道の鉄・旅の『楽しい』を探求し、明日を照らす」という目的を達するため、それぞれ"P・O・L・A・R・I・S"の頭文字から成るテーマを定めました。

詳細はこちらからご覧ください。

「北!鉄!ニュースライナー」企画打ち切りについて(令和3年9月1日)

「素人流・鉄道観察」コーナー内の企画「北!鉄!ニュースライナー」の制作を打ち切ることとなりましたので、お知らせいたします。

「北!鉄!ニュースライナー」は、「独立した意見・考察記事を作るほどではない鉄道関連の話題・ニュースについて、あれこれ意見したいことが溜まってしまうので、それらをまとめて記事にする」という趣旨の企画です。

しかし、このコンセプトは先日ご案内いたしました「長期間の更新停滞を踏まえた今後のサイト方針」と矛盾します。今後のサイト運営にあたっては、「旅行・鉄道の魅力発信」「楽しませる」「批判・反論・文句などネガティブな記事の制作ばかりに傾注しない」といった方針を設けることとしたため、批判やネガティブな意見表明のような内容が多い本企画を継続する場合、この方針に逆行することとなります。

現在当サイトは、長期間の更新停滞からのサイト再建に向け「選択と集中」を進めており、サイト方針に合わない企画の見直しが必要な状況となっております。本企画は制作(特に下調べ)に非常に長い時間を要することも考慮すると、続行することは困難と言わざるを得ません。

続編をお待ちいただいていた皆様には大変申し訳ありませんが、何卒ご理解いただきますようお願い申し上げます。

なお、すでに公開している第1~8回の記事については存置し、必要に応じて修正・追記を行います。

自然動画の制作断念について(令和3年8月13日)

平成28年11月にニコニコ動画にアップロードした動画の中で制作に言及した「サロベツ湿原についての自然紹介動画」について、不本意ながら制作を断念することとなりましたので、お知らせいたします。

当サイトは約1年半におよぶ長期の更新停滞に陥り、現在はそこからの再建および「魅力発信サイト」としてのブラッシュアップに全力を注いでおります。サイトの再建・研磨に可能な限りの時間・労力を振り向けるため、コンテンツの「選択と集中」が必要な状況となっております。当該動画は優先順位がきわめて低く、現状では制作困難と言わざるを得ません。

皆様にご迷惑をおかけいたしますこと、また一度は制作に言及しておきながら断念することとなり皆様の信頼を裏切る形となりましたこと、深くお詫び申し上げます。

【お詫び】令和元年(2019年)12月以降の長期サイト更新停滞について(令和3年8月11日)

令和元年(2019年)12月より令和3年(2021年)春にかけて、当サイト「北海鉄旅いいじゃないか」の更新が断続的に滞り、特に令和2年(2020年)1~5月、および令和2年9月~令和3年5月はほぼ更新停止状態に陥りました。

旅行・鉄道の魅力発信、および「闘う情報サイト」としての各種情報発信という使命を長期的に放棄する事態となり、当サイトをご覧の皆様、応援してくださっている皆様に多大なご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。

このような事態を二度と引き起こさないとともに、今後も「北海鉄旅」を皆様に楽しんでいただける、お役立ていただけるサイトへと再建・成長させることを目指し、不退転の決意で改善を進めていくことをお誓い申し上げます。

詳細はこちらからご覧ください。

【お詫び】9月8~9日にサイトにアクセスできない状況となった件について(令和元年9月9日)

8日深夜~9日午前にかけて、当サイトへのアクセスが不可能となっていました。サーバへの電力供給が絶たれたことによるものと思われます。ご迷惑をおかけし、申し訳ございません。

この影響で、8日に予定しておりましたサイト更新の作業が、9日午後8時ころにずれこんでおります。作業都合上、「8日更新分」という扱いとさせていただきます。

SSLサーバ証明書を導入しました(令和元年8月29日)

本日(令和元年8月29日)、サイト開設5周年記念事業として、当サイトにSSLサーバ証明書を導入いたしました。

これに伴いまして、当サイトのアドレスは"https://www.geni-tetsutabi.com/"に変更となります。ブックマーク・リンク等の修正をお願いいたします。

なお、旧アドレスからは自動で転送するよう設定しております。そのため、関係先の方々への個別のご案内は省略させていただきます。ご了承ください。

今回のSSL導入は、専らSEO対策を目的とするものです。コスト圧縮および工期短縮のため、無料の証明書を使用しております。

大型アップデート「お待たせグランドオープン! スクラップ&ビルド大作戦」を実施しました(平成31年3月16日)

本日(平成31年3月16日)、以前より予告しておりました大型アップデート「お待たせグランドオープン! スクラップ&ビルド大作戦」を実施しました。

アップデートの具体的な内容については、予告記事をご覧ください

ただし、諸事情により作業が間に合わず、内容を一部変更・延期しての実施となりました。ご迷惑をおかけし、申し訳ございません。

主な計画変更は、次の通りです。

  • 「札幌アーバン鉄道大全」ではオープン当初より車両データ(ひとまず5形式)を掲載すると予告していましたが、作業が間に合わなかったため、公開を3月下旬~4月に延期します。
  • 既存コーナーの拡充を予告しておりましたが、今回は既存コーナーの大きな拡充はなく、微細なレイアウト修正のみとなります。
  • 画像軽量化は3月下旬に延期します。

3月下旬~4月に残工事を順次実施し、大型連休前には予定している内容を概ね実施したいと考えております。

なお、トップページにて「主力コーナーの表をすべて新方式に置き換える」と予告していましたが、レイアウト上の問題点が発覚したため、一部の表の導入にとどめることとしました。

Twitterの本格運用を開始します(平成31年3月16日)

本日の大型アップデートに合わせ、Twitterを本格的に運用開始します。

現在Twitterにて実施している「北!鉄!ニュースライナー 速報版」の実施継続を正式に決定したほか、時期に合わせてサイトの情報を抜粋・要約してツイートすることも始めていく予定です。

そのほか、Twitterから当サイトへのリンクを設けた場合の表示改善、皆様からの質問受け付けも、順次対応する予定です。

フォロー等大歓迎ですので、どうぞよろしくお願い申し上げます。

大型アップデート「お待たせグランドオープン! スクラップ&ビルド大作戦」について(平成30年12月14日)

平成30年7月に実施した大型アップデートに続き、平成31年春に第2回となる大型アップデートをJRグループのダイヤ改正に合わせる形で行うことが決定しましたので、ご報告いたします。

詳細はこちらからご覧ください。

「独り言」の廃止およびTwitterの導入について(平成30年12月3日)

おととい12月1日にお知らせした「当サイト管理人が現状では自力で維持できないページ・コンテンツについて」にて報告いたしました通り、今後当サイトでは持続的な運営を目指すべく、一部ページ・コンテンツを縮小・廃止するほか、サイト外部のツールの活用を含めたサイト維持のための取り組みを開始いたします。

その一環といたしまして、当サイトの「独り言」コーナーを来年(平成31年)3月をめどに廃止することを決定しましたので、ご報告申し上げます。

また、「独り言」の廃止代替、および「外部ツールを活用したサイト維持の取り組み」の一歩目として、Twitterに手を染めることといたしましたので、合わせてご報告申し上げます。

詳細はこちらからご覧ください。

当サイト管理人が現状では自力で維持できないページ・コンテンツについて(平成30年12月1日)

当サイトの管理人・ゲニウス(北)は、平成26年8月29日にサイトの前身である「ゲニウス(北)の北海鉄旅いいじゃないか」を開設して以来、個人サイトという形式で北海道の旅行・鉄道関連のコンテンツおよびゲーム「A列車で行こう3D」関連のコンテンツを公開してきました。

しかし、個人の趣味として公開しているという制約などにより、現状のままでは全てのコンテンツを維持できない状況となっております。来年にはサイト開設5周年を迎えますが、これを契機として維持困難なコンテンツを徹底的に整理することと致しました。

詳細はこちらからご覧ください。

内容が酷いページ・ご利用が少ないページの統合・削除について(平成30年3月17日)

本日(平成30年3月17日)のサイト更新で、サイト内のページの統合および削除を次の通り行いましたので、ご報告いたします。

  • 「乗り鉄な旅行記」
    • 「冬の札幌近郊駅巡り&雪あかりの路 『あはれ』の散歩」……削除
    • 「SLニセコ号で行く山線散歩」……2ページ → 1ページ
    • 「札沼線と江別の散歩」……削除
  • 「素人流・鉄道観察」
    • 「711系惜別乗車」(平成27年3月7日の記事)……削除
    • 「こんにちは、東豊線9000形」(平成27年5月30日の記事)……削除
    • 「北海道新幹線迷開業事② はこだてライナーを救え!」(平成27年7月1日の記事)……削除
    • 「北海道新幹線迷開業事③ 新幹線の終点がヨンマル大国!?~近代化遠き函館周辺~」(平成27年8月10日の記事)……削除
    • 「急行はまなす『チョイ乗り』惜別乗車」(平成27年12月24日の記事)……削除

理由は、「内容が酷い」「ご利用が少ない」「開設予定の新コーナーで代替できる」のいずれかです。

連載「北海道新幹線迷開業事」一部記事削除の詳しい理由については、同連載第1回の追記をご覧ください。内容がかなり酷く、恥ずかしさのあまり放置しておりましたが、最近執筆した記事との整合性にあまりにも欠けるということもあり、思い切って削除することとしました。

「駅の表情」の廃止および新コーナーの計画について(平成29年10月19日)

当サイトにて公開中のコーナー「駅の表情」ですが、平成30年1月1日をもって廃止させていただきます。

それに先立ち、本日付けで同コーナーの更新を停止いたします。ご了承ください。

また、平成30年度(予定)に新コーナー「札幌アーバン鉄道大全」を開設することが決定いたしましたので、合わせてご連絡申し上げます。

詳細はこちらからご覧ください。

レスポンシブデザインを採用しました(平成29年6月3日)

以前よりサイト再編工事の一部として取り組んでいたレスポンシブデザイン化工事が本日をもって完了いたしましたので、ご報告いたします。

詳細はこちらからご覧ください。

企画旅行記の制作断念について(平成29年6月3日)

おととし12月、ニコニコ動画にアップロードした動画(現在は削除済)の中で制作に言及した札幌市電の企画旅行記について、以前の記事で「動画版はお蔵入りとするが、文章版は制作予定」との旨お伝えしましたが、不本意ながら文章版についても制作を断念することとなりましたので、お知らせいたします。

制作時間が確保できないうえ、公開延期を繰り返したため動画内容が「旬」を過ぎてしまったため、お蔵入りするより他に道がないと判断しました。

一度は制作に言及しておきながら、このような形でお蔵入りという形となり、皆様との約束を反故にしてしまったことについて、深くお詫び申し上げます。

サイト再編計画第三工期の見直しについて(平成29年3月29日)

当サイトでは、前身サイト時代の平成28年6月9日に策定したサイト再編計画に基づき、サイトの再編および改良の作業をすすめてまいりました。

当初の再編計画では、第三期工事として当サイトの「独り言」コーナーにWordpressを導入することを予定しておりましたが、この部分の工事を撤回いたします。

サイト更新作業に「詫太郎2」を導入したため、効率が大幅に上がり、Wordpressを導入するメリットが薄れました。また、サイト軽量化の重石となることが考えられるため、サーバ転送容量を考えるとWordpress導入には大きなデメリットがあります。メリットとデメリットを再検討した結果として、事業中止を決断しました。

極端にご利用の少ないページの統合・削除について(平成29年2月1日)

本日(平成29年2月1日)のサイト更新で、「乗り鉄な旅行記」および「独り言」におけるアクセスの極端に少ないページの整理を行いましたので、ご報告いたします。

詳細はこちらからご覧ください。

平成28年度サイト軽量化工事の概要について(平成28年12月17日)

この度、当サイト「ゲニウス(北)の北海鉄旅いいじゃないか」を軽量化し、サーバのデータ通信容量を抑えつつページの表示速度を速めるための工事を行うこととし、その概要をとりまとめた上で一部の施工を完了いたしましたのでご報告いたします。

詳細はこちらからご覧ください。

※平成31年3月16日追記……軽量化工事は計画よりも年単位で遅れております。皆様に多大なご迷惑をおかけしていることを深くお詫び申し上げます。

サイト再編の概要について(平成28年6月9日)

平成28年から平成29年にかけてサイトを再編したうえで、更新作業の効率をアップさせて持続的なサイト運営を目指すこととしました。

詳細はこちらからご覧ください。

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